7月16日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下廣州船舶工業(yè)有限公司承接、第六〇五研究院為廣東云韜氫能科技有限公司研發(fā)的2000噸氫燃料電池動(dòng)力貨船“云韜一號(hào)”下水。該船是國(guó)內(nèi)最大的氫能源多用途貨船，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大噸位氫動(dòng)力貨船技術(shù)空白。

本次「云韜1號(hào)」項(xiàng)目，云韜氫能牽頭聯(lián)合中船集團(tuán)605院頂尖船舶研發(fā)團(tuán)隊(duì)，整合高校科研資源，完成全鏈條技術(shù)攻關(guān)：

• 全自主國(guó)產(chǎn)動(dòng)力：搭載云韜自研船用氫燃料電池系統(tǒng)，擺脫海外技術(shù)依賴，大幅降低船舶建造、運(yùn)維全周期成本；

• 水上安全氫能方案：針對(duì)船舶高濕、顛簸環(huán)境優(yōu)化儲(chǔ)氫、供氣、散熱全套設(shè)備，通過海事全項(xiàng)安全檢測(cè)；

• 水陸氫能生態(tài)打通：依托云韜氫能陸地重卡、商用車成熟氫能應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)水陸兩用燃料電池技術(shù)互通復(fù)用。

該船部分技術(shù)參數(shù)如下：

• 該船總長(zhǎng)69.3米，型寬13.7米，續(xù)航里程達(dá)760公里；

• 最大載重量2000噸，可一次承運(yùn)約140個(gè)箱體或散裝礦石、煤炭、糧食，單趟運(yùn)力充足；相較于傳統(tǒng)柴油船，“云韜一號(hào)”運(yùn)行時(shí)的氮氧化物、顆粒物、一氧化碳排放大幅下降，顆粒物排放降低99%，單船年均減碳近千噸，重載長(zhǎng)航線燃料成本較柴油船節(jié)省30%；

• 與純電動(dòng)船舶相比，氫能船加氫僅需3小時(shí)，同等能量密度遠(yuǎn)超鋰電池；

• 動(dòng)力系統(tǒng)方面，該船以氫燃料為動(dòng)力來源，搭配高效電力推進(jìn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零碳排放；

• 配套綜合能量管理系統(tǒng)，可智能優(yōu)化、精準(zhǔn)分配能源，確保能量高效利用；

• 同時(shí)搭載智能航行系統(tǒng)，集成碰撞預(yù)警、橋梁預(yù)警、綜合信息可視化等核心功能，有效增強(qiáng)航行安全性，顯著減少航行盲區(qū)。

此次“云韜一號(hào)”成功吉水，是云韜氫能將陸上成熟氫能技術(shù)向水上航運(yùn)延伸、打通陸海氫能應(yīng)用閉環(huán)的關(guān)鍵落地項(xiàng)目。目前，該船已取得中國(guó)船級(jí)社（CCS）型式認(rèn)可，能夠完全適配國(guó)內(nèi)復(fù)雜內(nèi)河干線航道。

吉水儀式現(xiàn)場(chǎng)，云韜氫能與四家航運(yùn)試用單位完成戰(zhàn)略合作簽約。合作各方將依托“云韜一號(hào)”示范船舶，開展長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)測(cè)試、航線適配優(yōu)化與商業(yè)模式驗(yàn)證。后續(xù)該船將投入內(nèi)河干線常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，打造標(biāo)準(zhǔn)化氫能示范航線，輸出可復(fù)制的內(nèi)河氫能航運(yùn) “云韜方案”。

全國(guó)首個(gè)氫能船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體揭牌成立